Det afhænger af det rigtige batteri...

Batteriet er uden tvivl hjertet i el-scooteren, men desværre gives det ikke altid den nødvendige opmærksomhed! Forkert vejledning og en lav pris får mange brugere til at bruge et AGM-batteri i deres el-scooter, skønt denne type batteri ikke giver optimal ydelse.

Til el-scooteren skelnes der mellem to batterityper: EXIDE’s df-gelsystem og “posesystemet”, der i de fleste tilfælde stammer fra fjernøsten. Ved “posesystemet” - også kaldet AGM-teknologien - omslutter en glasfiberpose med svovlsyre blypladen.
I EXIDE’s df-gelsystem er svovlsyren indeholdt i en geléstruktur. Den befinder sig således ikke i en flydende tilstand, der risikerer at sive ud.

Fordelene ved et df-gelbatteri er:

• vedligeholdelsesfrit og lukket system


• lav selvafladning


• lang oplagring


• syren løber ikke ud, hvis batteriet vælter.


• IATA-godkendt. Må medbringes i fly, idet det ikke betragtes som farligt gods.


• ingen ”syrelugt” ved opladning indendørs.


• lang levetid.

Med succes har man i årevis brugt df-gelbatterier i tilfælde, hvor der er hyppige op- og afladninger. Det betyder, at størstedelen af el-scooterfabrikanternes produkter er udstyret med df-gelsystemet!

Foruden valget af det rigtige el-scooterbatteri er parametre som ladeteknik og forbrugsmønster medvirkende til driftssikkerhed og lang levetid.

Husk:

• Altid at oplade batteriet straks efter endt brug, og lad det være tilsluttet en tændt lader, indtil du skal bruge det igen.


• Kørsel gennem kuperet terræn forøger strømforbruget kraftigt.


• Batteriforbindelserne skal være rene, intakte og korrekt tilsluttede.


• Altid at oplade dit batteri 100% inden det hensættes ved evt. ferie eller lign. (kan henstå fuldt opladet i max 6 mdr.).

Undgå :

• Gentagne accelerationer da disse bruger unødig strøm.


• Yderlig last ud over egenvægt.


• At hjulene er tilsmudsede, så rullemodstanden forøges.


• At benytte evt. bremse når motor er tilkoblet.


• At bruge ladeapparater, der ikke er godkendte.

Opnå en optimal levetid af batteriet
Oplad batteriet i mindst 24 timer, før det tages i brug første gang.
Foretag kun opladningen i tempererede rum. Ved temperatur under 20 grader er ladetiden længere.
Tilslut straks batteriet til ladeapparat efter brug og anvend det først, når det igen er fuldt opladet.
Henstil aldrig batteriet i afladet tilstand i længere tid, da det ellers vil sulfatere unødigt.
Ved en rigtig behandling og optimal pleje, har EXIDE df-gelbatteriet en gennemsnitlig levetid på ca. 450 cycles (450 op- og afladninger). Dog indvirker forskellige forhold på batteriets levetid. Det gælder f.eks.
vedvarende lave eller høje omgivelsestemperaturer, dårlige kabelforbindelser eller for kort opladetid. Derudover er det vigtigt, at din el-scooter vedligeholdes rigtigt, og at du ikke bruger et gammelt batteri, hvor
levetiden er ved at ophøre.
Bemærk - batteriets kapacitet falder i takt med omgivelsernes temperatur. Det betyder, at du har mindre batterikapacitet om vinteren.

Hvad gør man, hvis batteriet ikke virker?
Følger du anvisningerne i batterihåndbogen, skulle dit batteri altid virke. Virker dit batteri ved en fejltagelse ikke ved brug, skal du afbryde motoren for at undgå yderligere skader på batteriet.
Tilslut hurtigst muligt batteriet en Rehab-lader og oplad det i 24 timer.
Hvis det derefter stadig ikke fungerer, kan der være for lidt kapacitet i batteriet, og det bør efterses af en fagmand. Det anbefales også at få laderen efterset.

To af de hyppigste årsager til at dit batteri ikke fungerer, er
1) manglende opladning, hvorved batteriet sulfaterer.
2) for stort forbrug pga. dybdeafladning (batteriet må max aflades med 75%).

En hvilespænding under 12 volt pr. batteri betyder dybdeafladede batterier.
Et df-gelbatteri har selv efter en længere køretur og en kortpause, en hvilespænding på ca. 12,5 volt pr. batteri.